在2017环塔拉力赛上,比亚迪又惊艳了一把!

车图腾2022-05-12 09:45:19

很多人都听说过汽车拉力赛,也都知道拉力赛充满坎坷,异常艰辛。



而在中国,也有一个世界级的拉力赛——中国环塔(国际)拉力赛。


中国环塔(国际)拉力赛创办于2005年,是国家A级体育运动比赛项目。2012年起,环塔拉力赛正式升级为国际级赛事,成为亚洲第一,国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的权威品牌越野国际赛事。



2017年中国环塔(国际)拉力赛共10个特殊赛段,全5000公里,历时13天。不仅里程长,难度大,更是包含了草原、戈壁、山地、沙漠等多种复杂路况,最高气温高达50摄氏度,完赛率不足40%,可以说是国内最艰难的拉力赛事。



不过,有一支车队的三辆赛车,却悉数完成了这场艰苦的比赛,并且获得了分组第一名。更为重要的是,它们竟然是新能源车型!更牛掰的是,它用的是量产原厂车,而对手们则是重度改装越野车!


说到这里,你也应该猜到了——获得2017年环塔新能源组第一名的是比亚迪的神车“”。



想知道它为何能如此完美的完成这场比赛吗?下面的视频会给你答案。



看完视频,可能你会有个疑问:为什么偏偏比亚迪唐能取得这样的成绩呢?


原因其实很简单,这主要和比亚迪唐的动力、品质等有关。


动力方面,比亚迪唐搭载了“三擎四驱双模动力系统,由一台2.0T汽油发动机和两台电动机这三个动力源,实现全时四驱,并提供纯电(EV)、油电混合(HEV)两种动力模式。

其中2.0T发动机的最大功率为151kW,最大扭矩为320N·m;前后两个电机规格相同,最大功率都是110kW,最大扭矩则为250N·m。


在纯电动(EV)模式下,电池组向前后电机供电,发动机不工作。


在混合动力(HEV)模式下,发动机和两台电动机会同时工作。所以,这套混合动力系统的综合功率可高达371kW,最大扭矩则高达820N·m!这也使得唐有些“暴躁,从静止状态加速到100km/h,仅需4.9秒。


相信你也一定看到过比亚迪唐各种虐超跑、虐豪车的短视频,虽说有人觉得比亚迪车主如此张扬很不应该,但这也恰好从侧面体现了比亚迪唐的强悍动力。


比亚迪唐直线加速秒杀宝马


正是有如此强劲的动力,比亚迪唐赛车在起步之时便能赢得宝贵的时间,且可持续保持速度。在复杂艰难的赛道上,这样的动力也使得比亚迪唐拥有了更强悍的脱困能力。



刚才我们也提到了,2017年中国环塔(国际)拉力赛里程长、难度大、路况复杂、自然环境恶劣。无疑,这对车辆的整体品质有着极大的挑战。


而比亚迪唐能取得如此成绩,也恰恰说明其拥有着极高的品质,无论是可靠性、耐用性还是通过性,都有着很好的表现。



一般来说,评价一款车是否可靠是否耐用,是从故障率来看的,故障率越低,车辆的可靠性越高。试想,如果一款车总是出故障,一路上就忙着修车了,怎么可能取得好成绩呢?


作为一款量产车,消费者的用车反馈其实最能说明问题。在《汽车之家2016年新车质量报告》中,比亚迪唐在中型SUV中名列前十,优于豪华品牌中型SUV凯迪拉克SRX、沃尔沃XC60、奔驰GLC、奥迪Q5等。



其实,比亚迪唐能取得这样的成绩绝非偶然。


作为新能源汽车引领者,比亚迪拥有着多项核心技术,有着深厚的技术积累和核心竞争力。


首先,和绝大多数企业只能采购其他企业生产的电池不同,比亚迪本身便是全球最牛的电池生产商之一。


其次,比亚迪的全时电四驱技术、双向逆变充放电技术、DM Ⅱ双模技术、ET-Power铁动力技术等都是世界上最先进的技术,老外们也只有仰望的份儿。


也是凭借优秀的品质和技术优势,比亚迪新能源车出口到了欧美日等数十个发达国家。


比亚迪对新能源车还有一个重要贡献,那就是它用542科技重新定义了汽车标准:0-100公里/小时加速时间5秒以内是性能标准,极速电四驱是操控的安全标准,百公里油耗小于2升是油耗标准。这项标准,也是目前世界上很多车企在追逐的目标。


显而易见,比亚迪唐在2017环塔拉力赛上的成绩并非偶然,而是必然。这就跟比亚迪秦在CRC中国汽车拉力锦标赛中拿到N个奖项一样。


因为它们背后,站着强大的比亚迪。






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