在2017环塔拉力赛上,比亚迪又惊艳了一把!

很多人都听说过汽车拉力赛，也都知道拉力赛充满坎坷，异常艰辛。

而在中国，也有一个世界级的拉力赛——中国环塔（国际）拉力赛。

中国环塔（国际）拉力赛创办于2005年，是国家A级体育运动比赛项目。2012年起，环塔拉力赛正式升级为国际级赛事，成为亚洲第一，国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的权威品牌越野国际赛事。

2017年中国环塔（国际）拉力赛共10个特殊赛段，全程5000公里，历时13天。不仅里程长，难度大，更是包含了草原、戈壁、山地、沙漠等多种复杂路况，最高气温高达50摄氏度，完赛率不足40%，可以说是国内最艰难的拉力赛事。

不过，有一支车队的三辆赛车，却悉数完成了这场艰苦的比赛，并且获得了分组第一名。更为重要的是，它们竟然是新能源车型！更牛掰的是，它用的是量产原厂车，而对手们则是重度改装越野车！

说到这里，你也应该猜到了——获得2017年环塔新能源组第一名的是比亚迪的神车“唐”。

想知道它为何能如此完美的完成这场比赛吗？下面的视频会给你答案。

看完视频，可能你会有个疑问：为什么偏偏比亚迪唐能取得这样的成绩呢？

原因其实很简单，这主要和比亚迪唐的动力、品质等有关。

动力方面，比亚迪唐搭载了“三擎四驱双模”动力系统，由一台2.0T汽油发动机和两台电动机这三个动力源，实现全时四驱，并提供纯电（EV）、油电混合（HEV）两种动力模式。

其中2.0T发动机的最大功率为151kW，最大扭矩为320N·m；前后两个电机规格相同，最大功率都是110kW，最大扭矩则为250N·m。

在纯电动（EV）模式下，电池组向前后电机供电，发动机不工作。

在混合动力（HEV）模式下，发动机和两台电动机会同时工作。所以，这套混合动力系统的综合功率可高达371kW，最大扭矩则高达820N·m！这也使得唐有些“暴躁”，从静止状态加速到100km/h，仅需4.9秒。

相信你也一定看到过比亚迪唐各种虐超跑、虐豪车的短视频，虽说有人觉得比亚迪车主如此张扬很不应该，但这也恰好从侧面体现了比亚迪唐的强悍动力。

比亚迪唐直线加速秒杀宝马

正是有如此强劲的动力，比亚迪唐赛车在起步之时便能赢得宝贵的时间，且可持续保持速度。在复杂艰难的赛道上，这样的动力也使得比亚迪唐拥有了更强悍的脱困能力。

刚才我们也提到了，2017年中国环塔（国际）拉力赛里程长、难度大、路况复杂、自然环境恶劣。无疑，这对车辆的整体品质有着极大的挑战。

而比亚迪唐能取得如此成绩，也恰恰说明其拥有着极高的品质，无论是可靠性、耐用性还是通过性，都有着很好的表现。

一般来说，评价一款车是否可靠是否耐用，是从故障率来看的，故障率越低，车辆的可靠性越高。试想，如果一款车总是出故障，一路上就忙着修车了，怎么可能取得好成绩呢？

作为一款量产车，消费者的用车反馈其实最能说明问题。在《汽车之家2016年新车质量报告》中，比亚迪唐在中型SUV中名列前十，优于豪华品牌中型SUV凯迪拉克SRX、沃尔沃XC60、奔驰GLC、奥迪Q5等。

其实，比亚迪唐能取得这样的成绩绝非偶然。

作为新能源汽车引领者，比亚迪拥有着多项核心技术，有着深厚的技术积累和核心竞争力。

首先，和绝大多数企业只能采购其他企业生产的电池不同，比亚迪本身便是全球最牛的电池生产商之一。

其次，比亚迪的全时电四驱技术、双向逆变充放电技术、DM Ⅱ双模技术、ET-Power铁动力技术等都是世界上最先进的技术，老外们也只有仰望的份儿。

也是凭借优秀的品质和技术优势，比亚迪新能源车出口到了欧美日等数十个发达国家。

比亚迪对新能源车还有一个重要贡献，那就是它用542科技重新定义了汽车标准：0-100公里/小时加速时间5秒以内是性能标准，极速电四驱是操控的安全标准，百公里油耗小于2升是油耗标准。这项标准，也是目前世界上很多车企在追逐的目标。

显而易见，比亚迪唐在2017环塔拉力赛上的成绩并非偶然，而是必然。这就跟比亚迪秦在CRC中国汽车拉力锦标赛中拿到N个奖项一样。

因为它们背后，站着强大的比亚迪。