直击北京|张天任与王传福的锂电池“暗战”

浙商杂志2020-03-03 19:08:37

  全国“两会”进入第八天,浙商杂志全媒体记者继续为你分享两会上浙商的精彩观点。


  此次全国两会上,全国人大代表、天能集团董事长张天任提交了15项议案,涉及让市场决定新能源汽车发展、规范蓄电池行业准入、强化废铅蓄电池回收监管、科学建设新能源汽车产业集聚区等。


  这是从2013年以来,张天任第三次提出关于微型电动车及电池产业发展的议案。


▲全国人大代表、天能集团董事长张天任


给微型电动车一个“名分”


  今年两会,张天任再次呼吁国家放开对微型电动车的管理,鼓励和支持多种电池路线、多层次电动汽车发展。他表示,“发展微型电动车是促进和规范新能源汽车产业的一个重要途径。


  张天任告诉浙商杂志全媒体记者,在雾霾治理等环保议题大热的背景下,大众对新能源汽车的期盼更为强烈,今年再提微型电动车发展和有关新能源汽车发展的建议,显得更逢其时。他同时表示,从民生需求及节能减排的角度来看,发展城市微型电动车是我国13亿人口出行机动化的必经之路。政府需要合理引导人们使用节能环保的出行工具,尤其是广大的农村和小城镇地区。


  张天任分析,我国新能源汽车产业仍处于起步阶段,动力电池等关键零部件仍大而不强,而城市微型车基本采用国产部件,如能低端切入、科学引导其发展,可有效推进我国动力电池等新能源关键零部件材料形成规模优势。同时,不断增长的城市微型车企业激活了新能源汽车的市场活力,支撑了高端市场的发展。


  “目前微型电动车的发展仍存在一些问题:1)部门地方针对城市微型车制定了相关政策法规,但由于没有统一性、强制性和约束力,很难有效落实。当前亟需从国家层面厘清车辆属性,在我国交通体系中给以明确地位;2)由于缺乏国家强制性标准,导致产品良莠不齐;3)生产汽车准入管理不明确,目前城市微型车没有列入法定交通工具,也就没有纳入工信部《车辆生产企业及产品公告》管理;4)目前城市微型车还游离于交通监管之外。” 张天任指出。


  他建议国家对微型电动车适当放开政策,实行“产品准入从严,企业准入从宽”的管理原则,鼓励和支持多种电池路线、不同电池搭配的新能源电动汽车兼容发展,并且针对微型电动车建立起科学的技术标准体系。国家应将微型电动车纳入我国道路交通规划之中,列入法定交通工具,允许符合标准的微型电动车上牌上路。


▲微型电动车


  蓄电池市场空间仍很大


  在提出大力推广微型电动车,以促进新能源产业发展的同时,面对利润式微的传统电池,张天任表示天能集团也正借国家对新能源产业给予明确的发展战略的东风,在电池领域不断推出符合节能环保概念的新技术产品。


  他建议,国家出台环保经济配套政策,加上环保、质监、安监等单位进行严格管理、控制和监督,倒逼企业转型;强化动态监管创造公开环境,由行业内上市公司、大企业抱团联手,建立行业自律联盟,让环保不达标的蓄电池企业接受整顿和规范;放开新能源动力电池的技术路线,在鼓励发展锂电池的同时,支持规模实力强、工艺技术新、环保效果好的铅蓄电池上市企业转型升级。


  2014年10月,天能发布用于新能源汽车的石墨烯锰基锂电池、高倍率铅炭超级电池和电动车用长寿命云电池三项技术,大幅改善了电池的比能量、充放电次数等关键技术性能,他表示“2015年,计划锂电池销量占整体电池销量的1/3。”


  其中,锂电池战略一度被认作与比亚迪在此领域的暗战。被问及此问题时,张天任回应,比亚迪既是电池生产者更是汽车制造商,而天能是一家专注电池产品的公司:“两者走的是不同路线,我们随时准备着满足不同客户的不同需求。”


  与此同时,曾一度占据天能90%份额的传统蓄电池项目,会否逐渐遭遇新电池的覆盖?张天任解释,研发新电池技术,并不意味着天能放弃在传统项目上的布局,“铅蓄电池与锂电池等新产品两者市场并不冲突,面对的是不同的客户群体,前者仍需求巨大,我们要做的是转型升级,生产高性能的铅蓄电池,并使其进入回收利用程序。“


  █浙商杂志全媒体记者 姚珏 北京报道



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